Presseveröffentlichungen

    Eine emblematische Persönlichkeit der griechischen Handelsschifffahrt

   Spyros Kritikos war ein Kind, das mitten in der deutschen Besatzung aufgewachsen war. Aufgewachsen unter sehr schwierigen Bedingungen während des Zweiten Weltkriegs, als seine geliebte Mutter Kalliopi während der Besatzung starb und ihn als Waisenkind zurückließ. Während dieser Jahre der deutschen Besatzung starb Eleni, ein junges Mädchen, seine kleinere Schwester und von der ganzen Familie blieben nur er und sein Bruder George übrig. Zusammen machten sie Karriere bei der griechischen Handelsmarine. Sein Vater Vangelis entkam, weil er vom Diktator Metaxas verfolgt wurde. Seine schwierigen Kindheitsjahre, die ihn seiner Kindheit und seiner Eltern beraubten, gaben ihm die Kraft, ein Lebenskämpfer zu werden und Erfolg zu haben. Er studierte allein, arbeitete gleichzeitig und wurde Offizier der Handelsmarine. Ein Chefingenieur, bei dem er seinen ersten Lastkahn auf den legendären Freiheitsschiffen machte. Dann wurde er ein wichtiger Teil des Reeders Livanos, indem er in den 1960er Jahren nach Japan ging, um die neu gebauten Schiffe des Unternehmens zu überwachen und zu übernehmen. In den 1960er Jahren brach Spiros Kritikos, der sich der Gefahr für sich und seine Familie bewusst war, die Blockade der amerikanischen Seestreitkräfte, die dem Norden auferlegt worden war Vietnam im Hafen von Saigon liefert Munition, Lebensmittel, Medikamente und repariert gleichzeitig durch US-Bomben zerstörte Krankenhausgeneratoren. Außerdem spendete er den Generator seines Schiffes an ein Krankenhaus und rettete so Tausende Zivilisten, hauptsächlich ältere und kleine Kinder. Seine Aktion wurde zu der Zeit von Regierungsbeamten im Hafen von Saigon, aber auch bei seinem Tod in Anwesenheit des vietnamesischen Botschafters in Griechenland, Herrn Nguyen Manh Cuong, gewürdigt, der bei seiner Beerdigung sprach und den Dank der Regierung von ausdrückte Vietnam für die Dienste, die er den Menschen in Vietnam anbot. In den 1960er Jahren überlebte er drei Schiffswracks mit einem Schiffskühlschrank des Reeders Livanos, als eine dreiköpfige Besatzung überlebte. Er und zwei andere hielten sich an einem Ponton fest. In den 1970er Jahren überlebte er das Schiffswrack von Garden City, ein Fracht-Passagierschiff im Seegebiet des Amsterdamer Hafens. Im selben Schiffswrack befanden sich Kapitän Thanasis, sein bester Freund, Mitarbeiter und Bruder. Das dritte Schiffswrack war in den 1980er Jahren mit seinem eigenen Schiff IOANNIS, wo er wieder mit Captain Thanasis an Bord war. Er überlebte auch einen Flugzeugabsturz, als einer der Propeller des Flugzeugs Feuer fing und der Pilot eine Notlandung machte. Irgendwo gab es auch den großen Sprung, der den Verlauf der modernen griechischen Schifffahrt kennzeichnete, wo Kapitäne und Ingenieure Reeder wurden. Also kaufte er seine eigenen Schiffe, indem er die Meere, das Schwarze Meer, das Mittelmeer, das Rote Meer, das britische Gewürz und Westafrika pflügte und alle Arten von Waren transportierte.

    M/V NIKOLIS

    M/V IOANNIS

    S/S KALLIOPI (er gab den Namen seiner geliebten Mutter)

   In der Tat besorgt, erweiterte er seine Geschäftstätigkeit im Tourismussektor im Dodekanes durch die Gründung einer Hoteleinheit, eines Auto- und Motorradvermietungsunternehmens und einer Reihe von Tourismusunternehmen.

Er blieb bis zum Ende seines Lebens aktiv.